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  • 新時(shí)代江蘇交通| 南京地鐵4號(hào)線二期建設(shè)按下“快進(jìn)鍵 ”;地鐵線網(wǎng)更加完善,跨江出行更便捷



    當(dāng)年

    2013年7月8日《新華日?qǐng)?bào)》6版報(bào)道,南京地鐵4號(hào)線已完成16座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工。(宋寧)

    南京地鐵4號(hào)線是南京第七條開(kāi)通的地鐵線路,于2017年1月18日正式運(yùn)營(yíng),標(biāo)志色為青紫色。地鐵4號(hào)線一期工程途經(jīng)鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、棲霞區(qū)和江寧區(qū),線路西起龍江站,由南京主城一路向東,北繞紫金山,進(jìn)入紫東地區(qū),東至仙林湖站。截至2020年12月,南京地鐵4號(hào)線日均客流25萬(wàn)人次。2019年3月23日的29.9萬(wàn)人次為地鐵4號(hào)線最高單日線路客運(yùn)量。
    南京地鐵4號(hào)線二期工程已于2021年2月正式開(kāi)工,預(yù)計(jì)2025年建成通車(chē)。4 號(hào)線二期工程位于江北新區(qū)、建鄴區(qū)和鼓樓區(qū),西起珍珠泉站,沿浦烏路、定山大街路走行,依次下穿長(zhǎng)江、潛洲、江心洲、夾江,到達(dá)南岸后沿草場(chǎng)門(mén)大街接入既有 4 號(hào)線一期的龍江站。線路全長(zhǎng)10km,均為地下線,設(shè)車(chē)站6座。


    現(xiàn)在

    5月16日,4 號(hào)線二期定向河北站已進(jìn)入車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工階段,為 4 號(hào)線二期工程建設(shè)按下 “快進(jìn)鍵”。待4號(hào)線二期建成后,將成為繼地鐵3號(hào)線、10號(hào)線、S3號(hào)線之后南京第4條過(guò)江地鐵。屆時(shí),南京地鐵線網(wǎng)更加完善,跨江出行更便捷,江南市民乘坐4號(hào)線二期可直達(dá)珍珠泉。2021年,南京全市累計(jì)實(shí)現(xiàn)地鐵客運(yùn)量8.79億人次,同比增長(zhǎng)10.2%。全年線網(wǎng)日均客流量為246萬(wàn)乘次,單日最高客流量為393萬(wàn)乘次,公共交通分擔(dān)率接近60%。


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