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  • 新時代江蘇交通|蘇錫常南部高速公路建成,形成滬寧間第二條高速公路通道,讓蘇錫常三地抱得更緊



    當年

    2017年6月29日《新華日報》3版報道,蘇錫常南部高速公路無錫段開建,滬寧間將添重要交通通道。(呂妍)

    項目起自常州武進區(qū)前黃鎮(zhèn),穿越太湖梅梁湖,終點接無錫環(huán)太湖高速公路,路線全長43.9公里,其中無錫段22.43公里,常州段21.47公里。蘇錫常南部高速公路無錫段建成后與南京至常州、蘇州西南繞城和蘇州至上海高速公路,形成滬寧間的第二條高速公路通道。


    現(xiàn)在

    2021年12月30日下午,蘇錫常南部高速公路常州至無錫段通車,作為長三角地區(qū)重要的城際交通要道,這條高速將有效緩解目前滬寧高速公路車流飽和的狀況。全線采用雙向六車道高速公路標準建設(shè),高效溝通了蘇州、無錫、常州的城市高速環(huán)線,實現(xiàn)三市繞城高速之間的自由轉(zhuǎn)換,與滬寧高速形成合勢,讓蘇錫常三地抱得更緊。以靈山拈花灣景區(qū)為例,相比過去,蘇州、浙北以及上海地區(qū)到拈花灣能節(jié)約30-40分鐘。該項目有力提升滬寧通道作為國家綜合運輸大通道的功能作用,對促進沿線蘇、錫、常等蘇南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

    蘇錫常南部高速通車至今年6月初,日均斷面流量1.082萬輛,太湖隧道日均斷面流量1.402萬輛;收費站日均出入口流量0.903萬輛。


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