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  • 新時代江蘇交通|“黃金水道”大放異彩 綜合交通運輸網助力淮安新跨越



    當年

    2019年6月30日《新華日報》2版報道,淮安新運河大橋建成通車,該橋通航凈寬110米,遠超二級航道標準,不僅打通了淮安南北中軸線淮海路交通瓶頸,還將大幅提升京杭大運河這條“黃金水道”的通航效益。(朱留芹 孫鐵成)

    新運河大橋造型輕盈飄逸,在車行視角和船行視角上猶如一顆泛起的水珠,鳥瞰橋梁猶如展翅高飛的大鵬。該項目2016年9月20日開工,橋梁全長663.76米,橋面總寬38米,雙向六車道,為全鋼結構,設計壽命100年,總投資約為3.23億元。


    現(xiàn)在

    淮安市區(qū)首座全鋼結構橋梁淮安運河大橋建成通車以來, 其“淮上明珠”的獨特造型成為市民打卡的“網紅橋”,并打通了主干道淮海路的交通瓶頸,大幅提升“黃金水道”京杭大運河的通航能力。目前,淮安境內航道通航總里程達1483公里,等級以上航道里程達527公里,三級及以上高等級航道247公里,千噸級航道通達縣級節(jié)點覆蓋率達83.3%。全市港口吞吐能力超過1.1億噸,500萬噸級以上吞吐能力的碼頭有6個,千噸級以上泊位達到92個。地處江蘇北部幾何中心的淮安,正逐步構建起現(xiàn)代綜合交通體系,重現(xiàn)“運河之都”輝煌。



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